Cseh kanyar autóbusszal: mennyi a sofőr napidíja, és mit kér a NAV?

Mennyi napidíj adható a nemzetközis sofőrnek?

A nemzetközi személyszállításban is igaz, a jogszabály csak a kifizethető adómentes napidíj kereteit adja meg, a konkrét összeget a cég dönti el – magyarázza a szakértő, Kis-Petik Ferenc, a Tacho Center Kft. ügyvezető igazgatója. A nemzetközi napidíj adómentes felső határa napi 85 euró, ez a plafon. A vállalkozás azonban dönthet úgy, hogy ennél jóval kevesebbet, mondjuk napi 20-40 eurót ad, ha a cég belső szabályzata így szól.

Külföldi napidíjnál a legfontosabb az időszámítás logikáját megérteni: a számítás alapja nem a naptári nap, hanem a 24 órás ciklus. A kiküldetés a magyar határ átlépésével indul, és a belépéssel zárul. Egy napidíjas „nap” tehát a határátlépéstől számítva pontosan 24 óráig tart. Ha például a sofőr hétfőn 10 órakor lépi át a határt kifelé, akkor az első 24 órás ciklus vége a kedd 10 óra. Erre az időszakra egy teljes napi díj jár.

De mi a helyzet a 24 óránál rövidebb napokkal? A jogszabály kimondja, hogy ha a kint töltött idő a 8 órát eléri, de rövidebb, mint 24 óra, az egy teljes napnak számít. Erre tehát simán kifizethető az 1 napra járó napidíj, legyen az a maximum 85 euró, vagy a cég által választott kisebb összeg.

Milyen adminisztrációra van szükség?

A bérszámfejtésnek arra kell figyelnie a háttérben, hogy a kifizetett eurót az adózáshoz forintra kell átszámolni, jellemzően a megelőző hónap 15-i MNB árfolyamával kalkulálva.

Szerencsére a NAV nem ragaszkodik túlbonyolított formanyomtatványokhoz a napidíj elszámolásához, náluk a lényeg a hitelesség és a visszakövethetőség. Ha megvan a rendesen kitöltött menetlevél, a leigazolt szerződés, és melléjük csatolunk egy egyszerű kimutatást, ez már jó lesz. Ez lehet egy kiküldetési rendelvény vagy akár egy mezei Excel-táblázat is, ami fuvaronként, percre pontosan rögzíti:

• az indulás és az érkezés idejét,
• a határátlépéseket,
• és az ezek alapján kiszámított „napidíjas” napok számát.

D. Pusztai Andrea