Külföldi különjáratot visz? Itt a kötelező dokumentumok teljes ellenőrzőlistája!

A gépkocsivezető dokumentumai:

• Érvényes úti okmány: alapvetően útlevél, de az EGT országaiban elég az érvényes személyazonosító igazolvány is (EU + Izland, Liechtenstein, Norvégia). Az egykori Jugoszlávia EU-n kívüli országaiban is sok helyen elfogadják, de határátkelője válogatja, így célszerű előre tájékozódni. Svájcban továbbra is kizárólag a kártyaformátumút fogadják el!

FONTOS lejárati figyelmeztetés! Mivel már 2026-ot írunk, az idő sürget: az EU 2025/1208 rendelete alapján a még érvényes, papíralapú személyigazolványokkal már csak idén nyáron, 2026. augusztus 3-ig lehet utazni! A régi, biometrikus adat (ujjlenyomat) nélküli plasztikkártyák 2031-ig érvényesek maradnak.

• Érvényes, D kategóriás, plasztik vezetői engedély: külföldön kötelező fizikailag bemutatni. A magyarországi DÁP alkalmazásból letölthető digitális igazolást a külföldi hatóságok nem fogadják el, és emiatt akár a belépést is megtagadhatják.
• GKI kártya: a hivatásos sofőrlét uniós bizonyítéka. Hiánya vagy érvénytelensége Nyugat-Európában azonnali járműleállítást, és országonként változó, de jellemzően 500-tól 2000 euróig terjedő bírságot von maga után.
• Tachográf és a bűvös 56 nap: a sofőrkártya mellett az 561-es szabályok értelmében a megelőző 56 napra vonatkozó kinyomatokat, igazolásokat is be kell tudni mutatni.

A hiányzó napokért a hatóságok naponta és sofőrönként is több száz eurót számlázhatnak ki, a végösszeg könnyen meghaladhatja a 3000 eurót is.

• Munkaszerződés vagy munkáltatói igazolás.
• Külföldi kiküldetés igazolásai: az A1-es igazolás és kiküldetés esetén a kiküldetés bejelentésének igazolása elengedhetetlen a külföldi munkavégzés jogszerűségének bizonyításához (IMI).

A jármű dokumentumai:

• Közösségi engedély: a nemzetközi közúti személyszállítási engedély hiteles másolata. Hiánya illegális személyszállításnak minősül, a bírság 2000-5000 euró is lehet, a járművet pedig lefoglalhatják.
• Forgalmi engedély: érvényes, eredeti példány.
• Menetíró papírjai: a tachográf hitelesítési dokumentumai.
• Nemzetközi (EU-s) autóbusz menetlevél: tartalmaznia kell az útvonal, a sofőr és az utasok adatait.
• Nemzetközi zöldkártya, ha az úti cél: Azerbajdzsán, Fehéroroszország, Irán, Marokkó, Moldova, Oroszország, Törökország, Tunézia, Ukrajna. (Albániába és Észak-Macedóniába is erősen ajánlott a biztosítók szerint.) Az EGT-n belül a KGFB meglétének igazolására elegendő a rendszám.
• Nemzetközi Időszakos Vizsgálati Bizonyítvány (nemzetközi műszaki), ha az úti cél: Albánia, Fehéroroszország, Moldova, Oroszország, Ukrajna.
• INTERBUS menetlevél, ha az úti cél Albánia, Bosznia-Hercegovina, Észak-Macedónia, Montenegró, Törökország, Ukrajna.
• Bérleti szerződés: ha a buszt béreljük.

Büfé a buszon?

Erre is figyelni kell! Ha az úton rágcsálnivalót, kávét, üdítőt árulunk az utasoknak, az kereskedelmi tevékenységnek minősül. Ehhez feltétlenül legyen a buszon a működési engedély (vagy annak másolata), a vásárlók könyve, és ami a legfontosabb, az online pénztárgép.

Egyéb dokumentumok

• Utaslista és különjárati szerződés nem menetrend szerinti járatok esetén.
• Szülői nyilatkozat: kiskorúak egyedüli, vagy csak az egyik szülővel történő utaztatása esetén kötelező, lehetőleg angol nyelven (Minta itt letölthető: bit.ly/MintaSzülőiHozzájárulás).
• Áfa-igazolás (regisztráció): a különjárati buszoknak bizonyos országokban áfafizetési kötelezettségük keletkezik az adott ország szabályai szerint. Ennek teljesítéséről szóló igazolást a buszon kell tartani. Ilyen országok: Ausztria, Belgium, Bosznia-Hercegovina, Ciprus, Dánia, Horvátország, Lengyelország, Németország, Svájc, Szlovénia.
• Behajtási engedélyek (ZTL): számos európai városban a buszok csak térítéses vagy regisztrációhoz kötött engedéllyel hajthatnak be a központba. Ez főleg olasz, francia, német városokban gyakori. Az engedély nélküli behajtást a kamerák automatikusan rögzítik, a 100-500 eurós csekkek pedig hetekkel később megérkeznek a cég levelesládájába.

Őri András