Céges kisteherautók: kell-e menetlevél, engedély vagy bármi más?

Kell-e valamilyen engedély?

Amikor a munkánkhoz szükséges anyagot, eszközöket visszük a helyszínre, akkor úgynevezett saját számlás szállítást végzünk. Korábban a saját számlás szállításhoz is külön engedélyt kellett szerezni, és egy úgynevezett saját számlás igazolványt kellett kiváltani, de ma már nincs erre szükség. (Ezt az előírást 2023-ban törölték el, így valószínű, hogy találunk még olyan útmutatókat, melyek szerint szükség van még az engedélyre).

Egy ellenőrzés során azonban tudnunk kell igazolni, hogy:

• a szállítás valóban saját számlás,
• az áru a vállalkozás tulajdonában vagy jogszerű használatában van
• és a szállítás nem díj ellenében történik.

Ezeket a tényeket jellemzően szállítólevéllel, számlával, raktári bizonylattal, munkalappal tudjuk igazolni. A sofőrnél lennie kell valamilyen igazolásoknak, amivel ezt bizonyítani tudja. Ennek az a tétje, hogy ha megállítja a járművet egy rendőr vagy közúti ellenőr, akkor tudjuk-e hitelt érdemlően igazolni, hogy nem fuvarozók vagyunk, nem pénzért szállítjuk más áruját. Ha például kivitelezőként a saját szerszámainkat visszük a munkaterületre, azt munkaszerződéssel, megrendeléssel tudjuk alátámasztani.

Kell menetlevelet töltögetni?

7,5 tonna alatt, például kisteherautóval történő szállítás során a menetlevél sem kötelező. Kisteherautó esetén esetleg útnyilvántartásra lehet szükség, ha a járművet magáncélra is használják. Ez esetben azért kell az útnyilvántartás, hogy el lehessen különíteni a magáncélú és a vállalkozási célú futást.

S bár kisteherautónál nem kötelező, önként használhatjuk a menetleveleket. Vannak előnyei: a menetlevél alapján nyomon követhető, hogy ki vezette a járművet, mikor és hova ment, milyen árut vitt, hány kilométert tett meg. Ezeknek az adatoknak a nyilvántartása akkor is hasznos lehet, ha a NAV nem követeli meg tőlünk a vezetésüket.

Akkor is jól jöhet a menetlevél, ha azt kell bizonyítanunk egy közúti ellenőrzés során, hogy a szállítás valóban saját számlás, és nem díj ellenében végzett fuvarozás. Egy szabályosan vezetett menetlevél tartalmazza a megbízást, az indulási és érkezési adatokat és a rakomány jellegét. Így gyorsan alátámaszthatja, hogy a fuvar a vállalkozás saját gazdasági tevékenységéhez kapcsolódik.

7,5 tonna felett már kötelező a menetlevél

Ha a szállítást 7,5 tonna össztömeg feletti járművel végezzük, akkor viszont már szükség van saját számlás menetlevél vezetésére. Ez egy szigorú számadású nyomtatvány, vezetése kötelező, és 8 évig meg is kell őrizni a kiállított lapokat. A menetlevél ma már nemcsak papíron vezethető, hanem lehet elektronikus formája is.

Tényleg kell tachográf a kisteherautókba is?

Sok hírt olvashatunk arról, hogy a 2,5 és 3,5 tonna közötti kisteherautókba is kell majd tachográfot szerelni, azaz olyan berendezést, ami rögzíti a sofőr vezetési idejét. Ez azonban csak a fuvarozókra vonatkozik, és közülük is azokra, akik nemzetközi szállításokat csinálnak. (Nekik egyébként fuvarozói engedélyt is ki kell váltani.)

Fuvarozónak az számít, aki pénzért vagy más anyagi előnyért cserébe más áruját szállítja valamilyen megbízás alapján. Tehát semmiképpen sem tartozik ide, ha egy vállalkozás a saját áruját szállítja az építkezés helyszínére. Ám adódhatnak olyan helyzetek, amikor akaratunkon kívül beleeshetünk ebbe a körbe.

Például egy magánerős építkezés kivitelezői vagyunk. Az anyagot mi szállítjuk, de a számlán vevőként az építtető szerepel. Ha külön felszámítjuk a szállítási költséget, akkor ebben az esetben már bérfuvarozást végzünk. Belföldön nincs gond, arra nem vonatkozik sem az engedélykötelezettség, sem a tachográf használata. A nemzetközi szállításokra viszont igen. Ha tehát Szlovéniából hozzuk az árut az építkezésre, de azt a vevő nevére rendeltük, és fel is számítjuk neki a szállítás díját, akkor már nemzetközi árufuvarozást végzünk a teherautóval. Erre a szállításra már vonatkozik az engedélykötelezettség, a tachográf használata, a vezetési és pihenőidők betartása és minden más előírás is. Komolyan megbüntethetnek, ha anélkül vágunk neki.

Az új kötelezettség tehát csak akkor lesz érvényes, ha két feltétel egyszerre teljesül:

• a szállítás fuvarozásnak minősül
• és az országhatár átlépésével is együtt jár.

Minden más esetben semmilyen változás nem történik, nem kell engedély az eddig megszokott feladatokhoz.

Elektronikus menetlevél: mit használjunk?

A jogszabály lehetővé teszi az elektronikus menetlevél használatát, ha a szükséges adatokat zárt informatikai rendszerben, hiteles módon rögzítik, és azok bemutathatóak az ellenőrzést végző hatóság részére. Ilyen szolgáltatást több vállalkozás is kínál, választhatunk igényeink szerint.

Vannak olyan mobilalkalmazások és webes felületek, amelyek kifejezetten elektronikus menetlevél létrehozására készültek. Ezekben a sofőr mobilon vagy tableten tudja rögzíteni az indulási és érkezési adatokat, a kilométereket, az útvonalat és minden egyéb előírt mezőt, majd az e-menetlevelet PDF-ben vagy más hiteles formátumban generálja. Az ilyen megoldások gyorsabb rögzítést és kevesebb hibát jelentenek a papírnál. Ilyen például a Telematics vagy a Myfleet alkalmazás.

Komolyabb, GPS alapú flottakövető rendszerek arra is képesek, hogy automatikusan rögzítsék az útvonalat, az indítási és megállási pontokat és kilométereket. Ezekből az adatokból pedig a rendszer előállítja az elektronikus menetlevelet. Ilyen rendszer például Wialon, Geotab vagy egyéb flottakezelő alkalmazások. Ezeket nagyobb, komolyabb flottát üzemeltető vállalatok használják.

Nagy Csaba